КАЧЕСТВО ИЗГОТОВЛЕНИЯ

Чтобы обеспечить максимальную надежность, колесные погрузчики изготавливаются с использованием только самых лучших компонентов, включая двигатель Cummins, трансмиссию ZF, насосы Bosch Rexroth и гидрораспределитель Parker. Чтобы обеспечить длительный срок службы этих колесных погрузчиков, JCB использует компьютерный анализ методом конечных элементов, а также проводит тщательное тестирование в режиме имитации реальных рабочих условий, позволяющее гарантировать долговечность и надежность основных конструкций. Фронтальные погрузчики JCB используются по всему земному шару, и чтобы гарантировать оптимальную работу модели 456 HT, ее испытания проводились в разных климатических условиях при температурах от –20 °C до +50 °C. Чтобы обеспечить безопасность оператора на площадке, в фронтальном погрузчике 456 HT предусмотрена встроенная защита кабины от опрокидывания и падающих предметов.

КОМФОРТ И УДОБСТВО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

Фронтальные колесные погрузчики модели 456 HT отличаются простотой и эффективностью управления. Оператор может выбрать удобный для себя тип органов управления погрузчиком: многорычажные органы управления, джойстик или пропорциональные органы управления дополнительной гидролинией. Функции возврата к копанию, ограничения высоты подъема рукояти и плавающий режим ковша удобны для использования. Как и в других фронтальных погрузчиках JCB, для точного и эффективного управления в модели 456 HT используется инновационная гидравлическая система, чувствительная к нагрузке. Превосходная круговая обзорность обеспечивается благодаря таким особенностям конструкции этого фронтального погрузчика, как трехсекционное многослойное лобовое стекло, наружные зеркала с подогревом и скошенный задний капот. В просторной кабине фронтального погрузчика 456 HT объемом 3 м3 предусмотрен дисплей, на котором отображается информация о состоянии машины, включая предупреждения о неисправностях. Для смягчения хода кабина погрузчика 456 HT установлена на демпферах, а внутри нее поддерживается повышенное давление для защиты от проникновения пыли. Система плавного хода Smoothride, устанавливаемая на этих фронтальных погрузчиках, снижает ударные нагрузки и уменьшает рассыпание материала.

МОЩНОСТЬ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Фронтальный погрузчик JCB 456 HT оснащается двигателем Cummins мощностью 153 кВт, полностью автоматической 4-скоростной трансмиссией ZF и мостами ZF для обеспечения плавности при работе и переключении передач. Геометрия стрелы, приспособленная для передачи высокого крутящего момента, делает модель 456 HT идеальной для параллельного подъема и использования разнообразного навесного оборудования. Для безупречно точного и эффективного управления фронтальный погрузчик JCB 456 HT оснащается инновационными насосами с переменным потоком и чувствительным к нагрузке гидрораспределителем, который расходует энергию только при необходимости. Они обеспечивают гидравлический поток 326 л/мин для максимальной производительности при одновременной работе нескольких функций. Ненагруженные клапаны гидрораспределителя модели 456 HT позволяют стрелам погрузчика опускаться под действием силы тяжести, а не гидравлики. Работа тормозов со скоростью колес означает, что тормоза вращаются с той же скоростью, что и колеса, за счет чего уменьшаются нагрев и потери на трение, а также улучшается топливная экономичность.

УДОБСТВО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Фронтальные погрузчики 456 HT обеспечивают самый удобный среди машин этого класса доступ для обслуживания и ремонта, а также характеризуются длинным сервисным интервалом, составляющим 500 часов. Смазывание легко выполняется с уровня земли, а широко открывающиеся дверцы типа «крыло чайки» обеспечивают удобный доступ в отсек двигателя и к системе охлаждения данного колесного погрузчика. Фронтальный погрузчик 456 HT оснащается гидравлическим вентилятором охлаждения с переменной скоростью вращения, который автоматически регулирует скорость вращения в зависимости от температуры окружающей среды, обеспечивая максимальную экономичность. Электронная система управления JCB регулирует тяговое усилие через трансмиссию фронтального погрузчика для уменьшения износа рабочих тормозов и снижения расхода топлива.